据公安部统计，5月10日，在公安部举行的新闻发布会上，公安部交通管理局局长李江平介绍，目前全国机动车保有量达到3.8亿辆，其中汽车2.87亿辆；全国汽车保有量超过100万辆的城市共有72个，与去年同期相比增加5个。其中，汽车保有量超过200万辆的城市33个，超过300万辆的城市16个。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。
　　
　　随着人们生活水平的提高，现如今，出行开车已是非常普遍的事，随之而来的就是停车难问题，找不到停车位已是日常生活中随处可见的麻烦事，并且由此带来的收费问题、收费方式而产生的现场议价、黑收费、乱收费的现象屡见不鲜。
　　
　　以北京市为例，机动车停车供需矛盾可谓众所周知，为计费争得面红耳赤、无头苍蝇般现找停车位、胡同、便道乱停车等等，尤其是在学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域情况甚为严重。据北京市交管局统计，截至2020年底，北京市机动车保有量为657万辆，同比增加了20.5万辆，上升3.22%。与2000年底相比，北京市20年以来机动车保有量增加了499.2万辆。而2017年发布的《北京市停车资源普查报告》显示，仅当年北京城镇居住区停车缺口就达到129万个。
　　
　　如何解决这些问题，北京已经给出明确的答复。
　　
　　从2018年开始，为了加强机动车停车治理，北京市通过了《北京市机动车停车条例》，通过科技手段提升停车管理和服务效能，实现智慧停车成为北京市推进智慧城市、智慧交通建设的重要一环。‘智慧停车’的发展不仅在停车位供需不均衡的常态下，实现存量盘活，提高停车位运营效率，更有效解决交通问题、改善人们出行。
　　
　　特别是近些年，以车牌设别为代表的融合大数据、人工智能等新一代信息技术落地，为“智慧停车”的实现提供了支撑。当下，以车辆行为与态势感知，依托多场景、多维度、多模态的道路全息感知能力已经成为现实，大大提高车辆识别能力，进而为更智能的城市车辆智慧、动态管理实现了可能。
　　
　　例如昆明市通过建设智慧停车信息平台，构建以停车泊位共享为核心，以物联网、互联网、人工智能、大数据等先进技术为依托的智慧停车系统，采集、整合泊位信息和资源，实时发布泊位信息、开展停车泊位共享，提高泊位周转率和利用率，缓解城市停车难题。
　　
　　当然，目前问题和挑战还不少，总体停车位供应还存在缺口，时空分布不合理，停车管理行业集中度低，缺少专业管理模式等问题依然存在，并且我国智慧停车行业尚未出台全国性的统一建设标准，各地方城市的停车信息系统建设缺乏统一的规范依据，商业区与社区之间缺乏统筹规划与架构规范等等问题还很严重。
　　
　　近日国务院办公厅日前转发国家发展改革委等部门《关于推动城市停车设施发展的意见》。《意见》提出，到2025年，全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统。在不久的将来，你的车可以停在哪、怎么停、怎么收费，都给你安排上了，特别是在学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域，停车难问题有待得到解决！