以智能化为特征的新一代信息技术在交通、能源、医疗和教育等方面的智能实践和应用效果已经逐步显现。未来，这将成为基础设施和公共服务建设的重要组成部分，最终目标是方便老百姓的生活。
　　
　　智慧照明实现节能减排+远程管控
　　
　　智慧照明作为“智慧城市”的重要组成部分，它是应用城市物联网技术、电力载波技术等将城市中路灯联系起来，形成“物联网”，并利用计算等信息处理技术对海量感知信息进行处理和分析，对包括民生、环境、公共安全等在内的各种需求做出智能化响应和智能化决策支持，使得城市生活照明更智慧。
　　
　　城市照明行业的加速发展，使得照明设施数量大幅增加、照明控制要求更加复杂，只有通过路灯智能控制系统才能实现城市照明的精细化管理。智慧照明采用LED路灯+“物联网”单灯智能控制系统，每一盏灯具有唯一编码，对应相应位置，采用“物联网”手段将每一盏灯的信息引入到照明设备网络中，以此创新建立一套能够覆盖整个城市路灯的信息系统，从而彻底改变路灯落后的管理水平。路灯和灯杆在城市里密集分布，具有方便组网、取电的优势，将来成为“智慧城市”建设不可缺少的感知层的数据载体，后续还可根据需求扩展其他功能，如信息发布、环境监测、城区广播、应急呼叫、智能充电、无线WIFI等。
　　
　　政府+企业 合力推进智慧化建设
　　
　　伴随着国内城镇化的推进以及随之而来的道路交通改造升级和城市市容市貌的改造，城市道路照明及城市景观照明行业取得了快速的发展，其市场规模也将在现有的基础上进一步扩大。智慧城市建设作为一项复杂的系统建设工程，传统的政府为主模式不能满足投资需求，需要更多市场力量、社会力量来参与，将市场机制引入“智慧城市”建设已经成为必然选择。很多企业也朝着“智慧城市运营商”的角色在进行转变。
　　
　　最具有代表性的是采用“合同能源管理服务模式”(即EMC模式)对全国各城市路灯进行节能减排改造与照明管网智能化管理建设。合同能源管理是国务院、发改委等部委为全国节能减排工作推广的一种新型管理服务模式。此项业务由节能服务企业出全资对城市路灯照明进行节能改造，并在合同期内负责无偿维护，以节能产生的效益，逐年共享方式获取合理利润的一种形式。
　　
　　“智慧城市”  的建设和运营主体应该是谁?
　　
　　据了解，很多试点城市都走过一段弯路，前期的“智慧城市”建设普遍存在设计分散、各自运营的特点。部门与部门之间、系统与系统之间由于标准、技术、体制机制等问题很难成为协同的整体，这让“智慧城市”的整体性和系统性大打折扣。实践证明，“智慧城市”建设需要引进更多社会力量一起参与，采用联合建设、运营的多元化发展模式。
　　
　　“智慧城市”是无数“互联网+”的叠加，互联网+交通、互联网+教育、互联网+医疗、互联网+养老……这些都加起来才能形成“智慧城市”的庞大系统，惠及整个城市的老百姓，重构整个城市的产业，让城市管理也更加便捷。