2008年11月，IBM公司首席执行官彭明盛最早提出“智慧地球”的概念。近十年的时间，智慧化的场景已经渗透到了日常生活和工作的方方面面。河姆渡智能建筑成立于2015年，是国内首个服务于智能建筑和产业互联网的综合服务平台，下面跟着河姆渡小编的视角，去一探我们习以为常却毫不简单的那些“智慧化”场景。
　　
　　第1站：智慧机场
　　
　　智慧机场是在数字机场的基础上,高度集成新一代信息技术包括信息感知、传输、处理各个环节,并运用近距离无线通讯、传感网、海量数据存储、数据挖掘、云计算、信息安全等关键技术,建立功能更加完善、更加安全高效的机场。
　　
　　实现多网融合,拥有更透彻的感知、更全面的互联互通、更有效的交换共享、更协作的关联应用,最终形成一个智慧安全、智慧运营、智慧营销、智慧服务的安全、绿色、智慧的机场。
　　透过“被Skytrax评为全球最佳机场”新加坡樟宜国际机场，和河马哥一同来窥探智慧机场的未来。
　　
　　新加坡樟宜国际机场介绍
　　
　　一、自助登记系统
　　
　　只需要在自助值机系统上输入相关信息，扫描护照就可以自动打印登机牌啦。自助登机系统目前也是众多机场都已经推行应用的系统，不仅为旅客提供了便捷性，也节约了办理登机的时间。
　　
　　二、自助托运
　　
　　拿到登机牌之后，不用再排队等候托运行李，人脸识别系统只要刷个脸就可以完成托运。
　　三、自助出入境管理系统
　　
　　同样也是自助系统，已经被很多机场应用。
　　
　　四、自助安检
　　
　　在这里乘客们只需要通过一台扫描仪，就可以轻松过关。
　　
　　未来，在新加坡樟宜国际机场从值机到最后登机也许都不用见到任何一个人，这就是新加坡樟宜机场正十分积极地追求全面自动化的目标。
　　
　　自动化进程如下：
　　
　　当飞机准备着陆时，它会受到一系列绕过传统指挥塔台的摄像机和技术的检测、识别和监控；
　　
　　飞机降落以后，由激光引导的旅客登机会自动定位，让乘客下机；
　　
　　与此同时，底下的自动驾驶车辆则会卸载行李，避开其他正在运送由机器人包装的食物或正在处理货物的自动驾驶车辆；
　　
　　乘客们前往实施面部扫描和拇指指纹识别的自动化入境转门，然后去取已经被行李机器人送到传送带的行李；随后，排队等候搭乘无人驾驶的出租车。
　　
　　樟宜机场此举目标是到2020年，该巨型建筑将能够每年处理5000万名乘客，成为全球最大型、最自动化的航站楼之一。
　　
　　新加坡国内的人力资源有限，人力资源正在呈现老龄化，而且越来越不愿意从事行李搬运、食品包装等体力活。因此，智慧机场的自动化升级能够有效抵御未来的人力资源难题。
　　
　　揭秘新加坡未来机场：不需要任何人类工作者
　　
　　新加坡民航局及一些政府控制的公司，如地面保障和航空餐饮服务公司SATSLtd.，正在联合起来实现自动化。SATS正在测试一种远程控制的交通工具，这种交通工具可以在10分钟内将行李从飞机上卸下，并转移到行李处理区域。该公司还在测试使用一辆自动驾驶电动汽车，用它来运送空运单据。SATS正在利用光探测和测距技术来绘制路线，将最高承载200公斤食物的手推车运送到休息室。
　　
　　揭秘新加坡未来机场：不需要任何人类工作者
　　
　　在新加坡，SATS的厨房每天要准备近10万份餐食，这一数字是它每天在周边地区的餐食准备量的四倍之多。虽然它还没有用机器人来烹饪鸡肉或鱼肉，但它的自动化餐具包装系统已经将生产率提高了36%，它的托盘装配线现在有9名员工，远远低于之前的45名。
　　
　　新加坡标志性的科技公司ST Engineering旗下的一个部门正在测试自动化登机桥，利用激光和摄像机使其对准飞机的门。据新加坡民航局（CAAS）说，同样的技术也可以用于其他的机场设备，比如餐饮卡车。
　　
　　新加坡民航局本身也在测试一种“智能塔台”，它能让空中交通管制员通过数字红外摄像机监视飞机，从而在朦胧或黑暗环境中提高能见度。
　　
　　揭秘新加坡未来机场：不需要任何人类工作者
　　
　　伦敦、东京等诸多城市也在机场探索推行自动驾驶的机会，从面向工作人员的自动驾驶巴士到运输个人行李的车辆。
　　
　　樟宜机场的优势是4号航站楼，据它称，这是一个全面运营的设施，将会成为5号航站楼的一个试验台，“在规模和复杂性方面都将无可比拟”。新加坡交通部长Khaw Boon Wan将该设施称为该国的“第二个机场”。
　　
　　新加坡财政部长王瑞杰(Heng Swee Keat)去年2月表示，5号航站楼的建设被认为对新加坡至关重要，将耗资“数百亿美元”。樟宜机场还在建造第三条跑道。
　　
　　揭秘新加坡未来机场：不需要任何人类工作者
　　
　　樟宜机场不仅寄望于通过自动化技术来维持其作为主要航空枢纽的地位。该机场以增设对乘客友好的设施和购物环境来迎合疲惫的旅客而著称。
　　
　　走进樟宜机场，映入眼帘的除了宽阔整洁的大厅，还有创意又环保的垂直绿化墙，令人感受到大自然的气息。机场的天窗还可以可根据室外光线强度，自动调整开启角度，控制室内光线，十分节省能源。
　　
　　樟宜机场T4 航站楼也充满各种黑科技和人工智能的元素：清洁机器人、运用面部识别的自动值机等。
　　
　　航空咨询公司Endau Analytics的创始人舒科尔·尤索夫(Shukor Yusof)表示，“他们不是为今天而建，而是为未来而建。新加坡是一个迅速拥抱科技的国家。”
　　
　　河马哥想说，智慧机场是一个具有“生命”的运行主体，它能动态感知外在的个体或因素（航司、空管、旅客、物流、政府、陆面交通、天气等）变化，以及内在自身的变化，具有辨别、分析、判断、自我决策等多种能力，通过这种能力及时做出反应，目标是实现机场人与物、物与物、机场与外协单位互联以及业务数字化，达到跨部门的实时信息交流、合作过程中的协同决策，显著提高机场的安保能力、运营效率、旅客服务质量以及自我调整适应能力。
　　
　　作为旅途的第一站，与智慧机场的“遇见”能为旅途中的伙伴提供最初的好感，河马哥祝愿您，在路上，拥有美好的心情！河姆渡，专注于智能建筑的综合服务平台，为国内系统集成商与工程商提供“产品采购+综合服务”的一站式解决方案。目前，平台经营15万余种产品，涵盖信息设施、公共安全、楼宇自控、智能照明、机房工程、音视频、智能家居、工程线缆、电脑/外设、辅材/工具、火灾消防等11大品类，满足用户多样化需求，且100%正品，假一赔十。