很多人都在好奇，我们每天发出去的那么多快递，究竟是如何精准投递的呢?

　　看惯了国内公司的暴力分拣，今天给您介绍一下国外的“快递黑科技”，UPS美国快递公司在运用大数据的同时，使用简单的蓝牙传感器和耳机，就解决了一直以来困扰他们的大问题：识别邮编和误投。

　　首先，UPS创建了一个智能决策系统EDGE(翻译过来就是：优势)，它可以收集大数据并给出建议，从每天工人怎么着把货物放进车里效率最高，到运货繁忙的季节，比如咱国家双11，美国黑色星期五时，应该雇佣多少临时工帮忙，甚至来决定什么时候货车该送去洗车了……

　　EDGE的全称是enhanced dynamic global execution，直译增强动态全局执行

　　等程序完全部署，它可以给公司每年节省2-3亿美金。

　　而这只是UPS众多科技创新中的一项。每年它都会投入10亿美元来进行研发，比如可以让快递小哥快速扫描和签收的手持系统(顺丰现在也有了)，还有可以根据手头要送的订单，自动规划送货路线的导航软件。

　　ORION是行车整合优化和导航(On-Road Integrated Optimization and Navigation)的缩写，它通过联网的汽车类远程信息服务系统，再加上有关包裹信息、用户喜好和送货路线的大量数据处理，提供最快捷、最省油的路径把每个包裹送到客户门口。

　　UPS从2017年开始使用蓝牙传感器来减少货物的错误投递。传感器的原理很简单，在快递小哥的手持扫描仪和卡车里分别安装蓝牙传输芯片，二者配对之后，扫描仪会依次扫描货物，之后快递员放进卡车里，如果快递小哥放进去的货品目的地不是卡车要去的地方，卡车里的接收芯片做出判断，主动报警，通知小哥放错了。如果放的是正确的地方，则会发出一个确认音。

　　UPS装载中心

　　比如快递员面对一群去天津的货物，结果里面夹带了一个去上海的，原来把货物扫描进去就算完事，快递员那么忙，也很难知道出错了，但现在扫描仪知道这个货物去上海但放进了去天津的车，就会主动提醒，有效避免了错误投递带来的额外成本。

　　原来呢，没有这种仪器的时候，卡车司机就必须得特意改道回来把货物卸下来或者让专人开车去接货物然后再送会分拣中心，老麻烦了。

　　UPS经理的手持电脑，可以实时了解卡车位置和情况

　　而且现在扫描仪每扫一次货物，就会把它最新的状态更新到服务器，普通用户也能实时追踪货物动向，不过这一点，咱国内的快递公司也早已做到了。

　　另外，关于邮政我很好奇的一点是，那么复杂的邮编代码，工作人员是怎么记住的呢?UPS最头痛的也是这个问题，每年货运高峰时期，他们要临时雇佣10万人来做地址分配，这些临时工要识别并记住复杂的邮编代码，再把货物放在前往正确代码的传送带上。

　　但是，现在UPS只用一个8美元的蓝牙耳机就解决了这个问题，他们把蓝牙耳机连接上扫描仪，临时工们扫描之后不用记住邮编，UPS把这些货物的运输方向简单地总结为“蓝色、绿色、红色”等颜色，这样临时工作人员把货物放在不同颜色的传送带上就可以，之后会有下一波工作人员以及使用该方法进行细分。这样只用此前1/40的人力，也就是2500人+每人一个蓝牙耳机就可以完成此前需要10万人才能做工作。

　　UPS使用大数据计算每晚还有多少货物没送完即将返回分拣重心，现在哪个工人最累，分拣货物的效率如何，从而推算出第二天的工作重心

　　此前，这项工作只能依靠经理用无线电和所有卡车司机沟通结果再加上经验判断进行第二天的工作安排，如今靠大数据就能轻松搞定。

　　传统的物流行业加上大数据，让UPS的运营成本大大降低，最近中国快递公司也在逐渐取消纸质快递单，采用手持设备打印，不知道啥时候，我们国内的物流企业，也可以智能起来并告别暴力分拣呢?